Meteo
Desde luego este invierno nos la tiene jurada. Si no es por el frio, es por la lluvia y si no es por la nieve, es por el viento. En serio, desde noviembre hasta el día de hoy, estamos volando menos que los pingüinos.
Si ya la meteorología es un factor limitante a la hora de volar, más lo es para nosotros, porque volar, muchas veces si podemos hacerlo, pero no podemos entrenar. Y volar por volar, es tonteria. No podemos ir al agua, que es lo que a nosotros nos interesa, porque la temperatura en los pantanos de la zona no es superior a los tres grados centígrados. ¿Por qué? Porque en teoría existe riesgo de engelamiento, y es que volar a esas temperaturas, e inferiores, con el avión totalmente mojado no es nada sano.
Ayer y hoy en concreto, parecía que el tiempo nos iba a dar una tregua, pero no. Viento cruzado en pista de más de treinta nudos. Cagüentó. Eso si, sin una nube en el cielo…
March 12th, 2010 at 21:40
Menuda p… no poder salir.
¿Durante esos dias los pilotos que haceis? ¿Os toca lidiar con papeleo? ¿Puesta a punto de los Canadair?
Un saludo desde Castellon y felicidades por el blog, lo sigo desde hace un tiempecillo pero no me he animado a escribir.
March 14th, 2010 at 00:17
Hola, bienvenido al blog :)
Todos los pilotos del escuadron tenemos asignadas ciertas tares “de oficina” y ellas nos dedicamos siempre que no volamos. Basicamente nos auto-gestionamos: hay gente que se dedica a planear los vuelos, las operaciones, la instruccion, las conferencias, las bajas medicas, los permisos y vacaciones, las compras de material, las redes informaticas, relaciones publicas, cartografia, seguridad en vuelo, higiene en el trabajo, equipo personal, mantenimiento, material, etc, etc…
Todo lo que se te ocurra y pueda requerir un papel y una oficina, pues ahi detras hay un piloto cuando no vuela. Y no, no nos apasiona jeje, pero que le vamos a hacer :)